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半小时通达广深港 “丰”字交通主框架总体布局规划来了

发布日期:2019-12-10 来源:其久房网 关键词:大亚湾 白花新材料

  骨干快速路。据悉,上述交通轴线和骨干快速路将分期建设,力争实现当前,随着粤港澳大湾区建设的加快推进,湾区城市之间的互联互通成为重中之重。为了抢抓粤港澳大湾区这一国家发展战略实施的机遇,我市结合自身优势、产业特色和组团式城市发展的特点,按照交通串组团、交通拓空间、交通带产业、交通建新城的发展思路,以国际眼光、湾区水平、惠州特色来确立未来现代化综合交通体系的战略定位、规划目标、发展策略,拉开城市未来发展框架。“惠州是香港、广州和深圳的重要协同发展地区,需要更加积极地做好区域协同合作发展的准备,成为大湾区辐射深汕合作区、河源、汕尾及粤东北地区的枢纽门户城市。”市交通运输局有关负责人指出,面对大湾区战略、区域协同发展新趋势及惠州的城市理想,惠州必须打造创新发展要素降落的平台,谋划若干条交通主轴将城市支撑起来。叠拼别墅图片规划范围为惠州市行政辖区,包括惠城区(含仲恺高新区)、惠阳区(含大亚湾开发区)、惠东县、博罗县和龙门县。总面积11343平方公里。本次规划“丰”字交通主框架及“五横五纵”骨干快速路采用分期实施。轴线将依次实施南北、东西和中部、沿江轴线等;骨干快速路网将尽快打通市区“两环八射”快速进出城通道,缓解市区交通拥堵,尽快实现市区与各县区以及各县区间快速互联互通,满足各片区城市建设和产业发展需求。根据《规划》,我市“丰”字交通主框架由“三横一竖”4条轴线组成,彻底拉开城市发展框架。1、南北交通轴线,起于罗阳镇规划汤泉互通,近期终于大亚湾石化大道(广东滨海旅游公路惠州段),远期延至稔平半岛。路线由北向南经北环大道、荔枝城工业区、水口,马安、永湖、良井、白花,厦深高铁,向南衔接至霞涌黄金海岸,预留跨海通道,近期主线km。道路、绿道总宽度100m,廊道控制宽度500m。规划设置惠东支线,交通主框架总体布局规划来了由白花镇向东连接范和湾,总里程约25km,廊道控制宽度300m。2、东西交通轴线,起于深圳坪山新区,与惠盐高速及深圳东部过境高速衔接。由西向东途经惠阳北环、秋长、惠南大道、永湖、良井、平潭、梁化、多祝,终点与省道S243及规划河惠汕高速衔接。主线km。道路、半小时通达广深港 “丰”字绿道总宽度100m,廊道控制宽度500m。向西通过深中通道穿透到珠西并对接西岸发展资源,往东、北延伸到汕尾河源。设置对接深圳龙坪盐快速的龙岗支线及对接深汕二高速的大亚湾支线、中部交通轴线,起于空港经济区西侧,沿线经过金山新城、惠城区三栋镇、仲恺高新区、潼湖生态智慧区等区域,终于莞惠边界桥头镇。全长约47km,道路、绿道总宽度100m,廊道控制宽度500m。对外将穿透到广深科技走廊和南沙自贸区。半小时通达广深港 “丰”字交通主框架总体布局规划来了大亚湾 白花新材料沿江交通轴线,起于广州市规划广园东快速路,沿线经过博罗县石湾镇、园洲镇、龙溪镇等区域,终于南北交通轴线km,道路、绿道总宽度90m,廊道控制宽度300m。通过该轴线对外可穿透到广州东扩区域等,向北辐射至韶关、河源、梅州。总长约156km,道路宽度34m,北上调整后,新国道G324形成新的城市增长边界。为了更好带动产业发展,我市“丰”字交通主框架廊道控制宽度300米或500米范围内,除了道路、绿道外,主要布置高端要素资源产业用地、公服设施用地等,并严格把控,集约发展、聚集发展。南北交通轴线与广惠高速惠城至惠东段基本平行,建成后惠州将增加一条南北向快速通道,带动沿线条横向轴线分别对接深圳、广州、东莞,对推动广深莞惠交通互联和产业联动发展具有重要意义。“五横五纵”骨干快速路结合交通轴线“丰”字交通主框架,在市区“两环八射”快速进出城体系基础上,构建全市域“五横五纵”网格型快速路支撑体系及五条联络加密线km(含共线km,不含联络线Km。其中:1、H1骨干快速路途径博罗、惠城中心区、东江科技园;2、H2途径潼湖生态智慧区、惠城中心区、空港经济区;对于市域范围,本次规划其他骨干快速路,可采用宽度为65m道路红线车道。外侧设有非机动车道和人行道,中央隔离带宽度为3m。目前,我市已通车高速公路有15条,总里程达到约755公里,高速公路网主骨架“七横五纵一联”已基本形成,正计划升级和加密高速公路网。预计到2035年,达到1500公里左右总长的高速公路网系统。通过“丰”字交通主框架规划实施,将轨道、高速公路、两港、骨干快速路网等各类交通支撑要素串联起来,惠州将全方位与广州、深圳等周边城市对接,构建大湾区东岸的大交通体系,力争实现大湾区主要城市间1小时通勤。声明:该文观点仅代表作者本人,搜狐号系信息发布平台,搜狐仅提供信息存储空间服务。


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